%0 Journal Article
%A 周錦強
%A 王海林
%A 楊雄
%A 毛明山
%A 王海超
%T 盾構隧道穿越人行天橋樁基的變形控制技術研究
%D 2023
%R
%J 結構工程師
%P 148-154
%V 39
%N 1
%X 為解決盾構穿越自穩能力差地層橋樁沉降控制困難的問題,依托鹽田路站—北山道站區間穿越雙擁公園人行天橋的工程實例,結合數值分析與現場沉降監測,分析了盾構下穿人行天橋樁基沉降變形特征,提出了針對性的施工控制技術。研究結果表明：盾構開挖面距橋樁-10~10 m （-1.5D~1.5D）掘進期間,對下穿橋樁影響最大,7號橋樁沉降3.10 mm,占橋樁最大累計沉降量的83%,8號橋樁沉降3.90 mm,占橋樁最大累計沉降量的77%。盾構開挖面距橋樁-6~6 m （-1.0D~1.0D）掘進期間,對側穿橋樁影響最大,9號橋樁沉降1.82 mm,占橋樁最大累計沉降量的58%。提出的地表注漿聯合洞內注漿加固和盾構控制掘進的方式確保了人行天橋整體結構的安全與穩定性,可為今后類似工程提供借鑒與參考。
%U http://www.tudou-tudou.com/CN/abstract/article_225.shtml
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